Au fil de l'eau, au gré du vent …

Traversée Point-à-Pitre(Guadeloupe) – Les Açores (Portugal)

Voici la retranscription telle quelle des mails envoyés par Kusupa aux routeurs terriens (Cathy et Hubert alias « Cahulina » et Jean-Yves alias « JY ») et leurs réponses respectives. Cela donne une idée assez objective du vécu au jour le jour de nos navigateurs héroïques durant cette traversée mémorable.

• J1 : Samedi 6 mai 2017 – 9h

De : Kusupa

C’est fait. Nous y sommes. Partis depuis 30mn de Pointe à Pitre. Nous longeons Grande Terre pour contourner la Gwada. Puis direction le Nord. Conditions au poil, du vent, légère houle et soleil.
Des grosses bises à tous – Simon

• J2 : Dimanche 7 mai 2017 – 8h

De : Kusupa

Coucou les terriens
Voilà les infos en ce début de deuxième jour.

Position 18°18,600N 61°05,405W / COG 05° / SOG 7,5N / Vent réel 16N à 80° /Mer peu agitée
L’équipage est en mode adaptation.  Jef est pour le moment souvent en position allongée, mais hier la chaleur plus l’odeur de gasoil (petite fuite au niveau du décanteur sans doute liée au plein) ont eu raison de Loïc et puis moi, pour faire comme tout le monde, j’ai fait de même la petite offrande à la mer…comme dit le frangin. Lui tient la route.
Un autre qui marche bien c’est le bateau il est bien réglé et avance très bien, on est content.

On vous embrasse tous très fort. Simon

• J3 : Lundi 8 mai 2017 – 8h

De : Kusupa

Coucou
Bon les nouvelles ne sont pas très bonnes. Nous faisons actuellement route vers St Martin.

Hier vers 21h Mathieu me signale qu’il y a de l’eau dans les cales. Ni une ni deux, on y va pour pomper, écoper, vider. Première déconvenue la pompe de cale électrique ne fonctionne plus, et puis à force de patience on parvient à réduire l’eau mais en se rapprochant des cales proches du pied de mât, je me rends bien compte que l’eau arrive encore et toujours.

On suspecte une fuite d’un réservoir mais l’idée est abandonnée vu que l’eau est bien salée. On suspecte toute la flotte qu’on prend sur le pont et qui s’infiltre par les aérations et finalement je suspecte aussi et surtout une voie d’eau vers l’avant du carré. Je prends donc la décision de faire route au plus près (Saint Martin donc) pour gérer le souci. En changeant d’allure il ne semble plus y avoir d’infiltration.
Nous étions montés à 1H au 20°09.37N ET 60°49.19W
Actuellement nous sommes au 19°42.60N ET 61°25.68W au portant le vent apparent à 120° 16N. On a un ris dans la GV et génois 3/4.

Pas d’inquiétude à terre à présent c’est plus calme, plus d’eau dans les cales et l’allure est plus agréable pour tout le monde. Simon

De : Cahulina

Avez vous vérifié la bague à mouillage ? L’ eau s’évacue t elle bien ? Et les vannes des wc ?  Cela vient- il de devant ou derrière? Les fils de guindeau …. etc. Si sur une autre allure l’eau ne rentre plus, il n y  a pas de problème de structure .. On attend votre réponse . C’est dommage, la fenêtre était bonne…

Bisous de nous deux .

• J4 : Mardi 9 mai 2017 – 9h

De : Charlotte

Bonjour à tous, 

Pour information, le Kusupa et son équipage sont arrivés à la Marina de Saint Martin ce matin à 6h15. Ils ne savent toujours pas d’où vient l’eau et vont passer la journée à inspecter le bateau. Espérons que cette escale ne sera pas longue. 

• J1 bis : Mercredi 10 mai 2017 – 10h

De : Charlotte

Bonjour à tous, 

Pour information, l’équipage du Kusupa a quitté Saint Martin et  a repris la route de la transat ce matin vers 10h. Ils ont trouvé la cause de l’eau dans le bateau : des infiltrations passant par les tuyaux d’aération. Ils ont trouvé une solution pour boucher ces entrées d’eau, ont réparé la pompe de cale et ont fait sécher (ou ont jeté) le matériel trempé.  Tous les 4 sont en forme et notre fier capitaine a pris la décision de reprendre la mer.  La météo qui les attend n’est pas évidente car il y a un bel anticyclone qui les attend. 

Espérons qu’ils trouveront un petit passage qui leur permettra d’avancer. 

De : Kusupa – 16h30

Objet : départ 2

Coucou

Un petit message de fin d’après-midi pour changer, il faut dire que ce matin on était pressé de partir. Voilà c’est reparti ! On a eu une grosse session de casiers à la pointe d’Anguilla, c’était slalom spécial comme les aime Cathy. Après, le vent nous accueille en douceur 12-15 nds mais bien Est. On remonte au près, les voiles bien bordées à bonne vitesse 6-7 nds, la mer est calme et le soleil nous accompagne. Bref, le top!
Plusieurs sessions de vérifications des cales sont exécutées et sont rassurantes. Pas d’eau. En même temps, on n’en a quasiment pas pris sur le pont tellement la mer est belle.
A présent le vent forcit un peu et donc notre vitesse aussi. Néanmoins, il nous est toujours impossible de faire plus d’Est. Alors on se questionne sur la suite. Quel cap faire? Si on continue comme ça, on ne va pas vers la pétole?
Enfin, ce second départ est plus calme et je sens l’équipage plus à son aise. A suivre
On vous embrasse très fort. Simon

De : Kusupa – 16h45

Objet : On oublie vite

24h de pause et on ne fait plus les choses correctement.
18°48N 62°45W CAP 35 VENT 15N VITESSE 7N
On est partis à 9H45
On vous embrasse. Simon

De : Cahulina

Tu devrais  avoir dans la nuit des conditions te permettant de faire plus d’Est. Moi je viserais un point 20N 60W  que tu peux mettre dans le Gps. Si c’est possible de faire plus d’Est, c’est encore mieux.

• J2 bis : Jeudi 11 mai 2017 – 8h

De : Kusupa

POSITION 19°43N 62°02W / COG 74° / SOG 5N /VENT 8N / MER CALME
Le jour et la nuit : Opposition de style, après un nouveau départ avec soleil, vent et mer calmes, nous avons débuté une belle soirée et puis tout à coup j’entends Mathieu prévenir Loïc de l’arrivée d’un grain puis plus de vent donc moteur jusqu’à trouver la fameuse bascule annoncée par Tonton Hubert. Nous arrivons à faire route plus Est mais voilà qu’on se fait attraper par une zone orageuse comme les aime Charlotte. Pluie abondante et éclairs dans tous les sens avec … 4 nds de vent !!! La pétole, je l’imaginais plutôt sans vent, mer calme et grand soleil. Comme quoi, dans l’océan,  tout est possible.
La journée s’annonce grise et pluvieuse, un petit goût du Nord avant l’heure.
Pour le moment on est au moteur on scrute le moindre petit mouvement d’air pour ressortir les voiles mais ça ne dure jamais longtemps.
Que nous réserve la suite???
On vous embrasse tout ruisselants. Simon

 

De : Cahulina

Bonjour, le vent est vers le 58 Ouest. Faire de l’Est le plus possible. Naviguer au 90° jusqu’à trouver le vent. Bonne route .

• J3 bis : Vendredi 12 mai 2017 – 8h

De : Kusupa

Hello
POSITION 20°16,22N 60°13.38 / COG 75° / SOG 5N / VENT 6N / MER CALME / COUVERTURE NUAGEUSE MAIS PAS DE PLUIE

Les jours se suivent mais ne se ressemblent pas. La journée d’hier fut très très très pluvieuse et grise jusque 15H. C’était le Nord comme dit Loïc et puis, d’un coup, fin de la pluie et un petit vent se lève. Cela nous permet de nous sécher et de soulager le moteur, c’est bon !
Après, c’est un jeu de cache cache qui s’instaure entre Kusupa et le vent. Alors parfois on avance en attrapant un vent à 10-12 nds et d’un coup on chute à 6-8 nds. On est à la voile puis au moteur puis à la voile puis au moteur et ainsi de suite.
Notre avancée est de fait bien lente. Au moins pour le moment il ne pleut pas.
Bisous. Simon

De : Cahulina

Bonjour les marins

Vous êtes dans la bonne direction. Le vent devrait se renforcer jusqu’à 12-15 nds Sud Sud-Est quand vous arriverez sur le 57-58 Ouest . Il reste encore beaucoup de nébulosités qui devraient se dissiper demain. A ce soir 22h TU si possible sms. Bon vent.

De : Kusupa par texto – 18h

POSITION 20°19,34N – 59°28,61W / VENT 15 N 90′ tribord / CAP 90′ /VITESSE 6,5 N

Depuis midi, fin du moteur : GV, Génois, soleil. On attend le poisson de Loïc

Bisous. Simon

De : Cahulina par texto

Mon avis, il faut faire route directe sur Les Açores jusqu’à nouvel ordre.  Risque de pétole dimanche mais je ne vois pas d’autre solution.

• J4 : Samedi 13 mai 2017 – 8h

De : Kusupa

Ciao

POSITION 21°10,67N 58°31,47W / COG 50° / SOG 5,5N / VENT 3N / MER PLATE / CIEL BLEU SANS UN NUAGE / MOTEUR
Être sur un voilier et avancer au moteur… Pfff…
Bon, nous avons eu une belle journée hier. Nous avancions déjà un peu au moteur mais en fin de matinée une petite brise est venue souffler agréablement dans nos voiles nous aidant à avancer à 6,5 nds avec un beau ciel bleu une houle douce et longue et le frangin à la guitare. Le top!  Nous faisions cap à l’Est. Et puis il y en a un, là haut peut-être, qui a appuyé sur l’interrupteur. Plus de vent, l’anémomètre qui tourne dans tous les sens à la recherche d’une direction, d’un soupçon de vent. Bref, il est 20H30, on est sur place alors on rallume le moteur. Cap 50° direction les Acores. Et ce matin pas de changement, voiles affalées, doux son du moteur, grand soleil, mer plate et pas de vent. La pétole comme je l’entendais.
Cette transat, nous n’en sommes qu’au 4ème jour et c’est les montagnes russes de sensations. Y’a des hauts et y’a des bas mais, dans toutes circonstances, il faut garder le moral et continuer à y croire.
On vous embrasse. Simon

 

De : Cahulina

Bonjour les gars

Malheureusement, la vitesse n’a pas été suffisante pour attraper la queue de la dépression. Vous êtes dans une zone de pétole jusqu’à lundi matin. Chopper le peu de vent dès que vous pouvez et monter vers le Nord pour espérer rattraper le bas de la prochaine petite dépression. Essayez d être au dessus du 22/23 N – 57/58 W . Le vent arriverait aux alentours de 8 à 10 nœuds dans la nuit de dimanche suivant les prévisions de Weather 4 day et Passage weather. D’autres zones de pétole sans doute à venir. Bonne pêche à 5 nœuds. Gérez le gasoil.

De : Jean-Yves

Couloir de pétole de Madeire aux Bahamas avec une dep N°1 au dessus, centrée en 38N 43W se déplaçant au 80. Elle soufflera lundi des Açores à l’Irlande. 
Lundi, création autre dep N°2 sur côte Canada. Dorsale entre les 2 dep donc pétole. Situation pas sympa, la zone de pétole va s’étendre lundi et mardi du 20 au 50W. 
Donc, dans un 1er temps, faire du 40° au moteur pour essayer de s’approcher de dep N°1 et toucher un peu de vent NW assez faible. Ensuite, faire du 20° pour passer au dessus de la zone anticyclonique et toucher la dep N°2 avec du SW. Ne pas hésiter à monter jusqu’au 35N pour être serein par la suite. 
Courage et patience

• J5 : Dimanche 14 mai 2017 – 8h

De : Kusupa

Good morning
POSITION 23°00,50N 7°05,50W / COG 40° / SOG 5,5N / VENT 6N / MER D’HUILE / CIEL BLEU SANS NUAGE / MOTEUR

La pétole…   La pétole, c’est accepter, gérer, patienter mais aussi réfléchir, penser, calculer.  Ça bouillonne dans ma tête. Pour l’équipage je suppose que, dans les têtes, c’est pareil. Après,  il y en a qui passe le temps à dormir comme le frangin 12 heures de veille pour 12 heures de sommeil. Pour Loïc, c’est séance bronzage le matin puis recherche de l’ombre dans l’après-midi.  Pour Jef,  c’est un peu de lecture, un peu d’écriture et des bonnes siestes. Et pour ma pomme,  c’est surtout de l’attente. Bon, il y a les douches, le linge, la cuisine qui occupent aussi notre temps mais c’est long…
Aujourd’hui,  on pense poursuivre au moteur pour passer cette grosse zone de pétole après les prochaines, celles que l’on risque de croiser plus au Nord, il faudra vraisemblablement se laisser dériver. Eh oui, le gasoil aussi il faut le gérer.
On vous embrasse. Simon

 

De : Cahulina

Bonjour,

Faites du Nord Nord. Le vent arrive au plus tard dans la nuit. As-tu reçu le message d’hier soir de Jean-Yves qui explique la situation globale? Suivez ses indications. Merci tous les jours de redonner le point à 22h TU. Régler une des montres en TU. Ainsi on pourrait recadrer si le temps a changé. J’attends ta réponse maintenant.

Bisous de nous deux

De : Jean-Yves

Bien relire mail avant envoi. Position en degrés et minutes. Ajouter direction du vent que je voie où vous êtes dans la dorsale.  La zone pétole s’étale vers le NE. Faire dès réception du plein N pour atteindre la dep n° 2. Vous le saurez quand le vent passera SW faible puis jusqu’à 20nd mais vers le 26N. Montez au N0 à 20° jusqu’au 30N. On verra apèes mais probable aller au 35N.

De : Cahulina

Comme dit JY, plein Nord. Gardez le moral. Un clin d’oeil : ti punch à la santé de tous et pêche pour Loïc. N’hésitez pas à sortir le spi si le vent le permet. Pour info, JY nous écrit vers 14h30, heure martinique c’est à dire 18h30 TU.  Bisous de nous et toutes nos pensées.

 

• J6 : Lundi 15 mai – 9h

De : Kusupa
Pardon pour le retard mais envoi de spi oblige
POSITION 25°12,38N 56°42,87W / COG 14° / SOG 6,4N / VENT REEL 11N 128° TRIBORD / VENT APP 8,5N 100° TRIBORD / MER BELLE / GRAND SOLEIL / GV+SPI ROSE
Ce matin ce sera bref vigilance oblige avec une telle voile.

Nous avons passé la journée au moteur en remontant vers le Nord. Je l’ai coupé vers 4h du matin avec le vent qui se levait un peu. A 7h, le frangin était prêt. Il avait sorti le spi sur le pont.  Il nous a fallu un peu de temps à passer le bout dehors mais nous y sommes parvenus. Là c’est le top on savoure mais vigilance.

On vous embrasse très fort. Simon

De : Kusupa – plus tard

Petites précisions sur la vie à bord.

Finalement, il y a pas mal davantage à la pétole :  le bateau est stable, il fait beau, on cuisine sans difficultés, on mange même sur la table du cockpit, on lit, on discute, on rigole pas mal de la situation. Les quarts se déroulent très bien, il n’y a pas de fatigue, au contraire de notre départ de Pointe à Pitre. L’équipage est beaucoup plus serein. Jef est de mieux en mieux de jour en jour, dans ses repères, ses actions. Loïc regrette de ne pas avoir emmener dans son nécessaire un casque anti-bruit car, le truc chiant, c’est le bruit du moteur et puis qu’on ne pêche rien du tout. Pire on perd les rapalas! Mathieu est toujours aussi efficace en équipier et puis il joue de la guitare.

Pour la suite on ne s’inquiète pas plus que ça, on prend ça avec philosophie. En même temps pour le moment on avance doucement mais on avance. Nous avons décidé de ne pas toucher à 30L de gasoil. Par conséquent il nous reste encore 30L que nous pourrons remettre dans le moteur demain après il faudra attendre vraiment. Ce matin, on a cru faire le plein. On a croisé un porte container que j’ai contacté, on a échangé un moment mais il ne pouvait pas nous en donner (il nous fallait faire un mayday pour qu’il puisse se dérouter). Une prochaine fois peut-être. Alors voilà, pas de stress, pas d’inquiétudes, pas d’angoisses, pas de tensions. On avance bruyamment et ce n’est que ça qui est embêtant.

On reparle beaucoup de la transat aller et tout le monde reconnaît le courage et la force dont Charlotte et les enfants ont fait preuve. Je trouve que l’avantage d’être entre adultes et en nombre c’est la communication. Il n’y a pas de petites oreilles susceptibles d’entendre nos réflexions.  Je me rend bien compte de ce qui a pu manquer à l’aller mais je pense comprendre pourquoi nous n’avons pas réussi à communiquer.

Message pour les enfants :  j’ai réussi la quête impossible croiser 2 pépites et 2 orbes.

 

De : Cahulina

Super heureux pour vous. Continuez  comme ça jusqu’à nouvel ordre. Montez le plus vite possible vers le 35N pour être au dessus de la nouvelle zone de pétole qui arriverait mercredi.  Cela évolue. A ce soir.  On communiquera le mail de JY.  Bisous et amusez vous. Brassez, tirez, brassez.  

De : Charlotte

Comme je sais que vous êtes friands de news, sachez que notre premier ministre est Edouard Philippe (??). Son gouvernement sera annoncé demain et c’est un chanteur portugais qui a gagné l’Eurovision (!!).

Coté sport, Edinson Cavani du PSG a été élu meilleur joueur de ligue 1 et Rolland Garros a démarré avec le malheureux forfait de Federer. 

De : Cahulina

Bonjour les garçons.  Vous êtes sur la bonne voie.  Privilégiez la vitesse pour être le plus haut possible et le plus rapidement.  Le ciel se dégage, vous devriez avoir du soleil.  Où en êtes vous du carburant? Spi dès que possible.  Cavalez. Bisous de nous deux

De : Jean-Yves

Mise en place de la zone de pétole par l’W. Elle sera jeudi entre le 32 et 36N et 48 et 80W. La priorité est de ne pas la laisser vous rattraper. Route entre 10 et 30 mais surtout vitesse max. Si vous arrivez à atteindre les vents de S 15 a 20nd, c’est gagné pour quelques jours, sinon, c’est encore risée volvo.

De : Kusupa par texto – 18H

Bonsoir, avant les infos position, première dorade 80 cm et concernant le carburant il reste 70L. Position 27’43,27N – 54’49,66W COG 60 vent plein sud 12N SOG 5,5N et on a pas vu le soleil de la journée

De : Cahulina par texto

Super, félicitations. Bon diner de Coryphène . Spi ???

• J8 : Mercredi 17 mai – 8h

De : Kusupa

Coucou à tous
POSITION 28°43,70N 53°56,38W / COG 50° / SOG 7N / VENT S/SE ?? (l’anémomètre à main annonce entre 12N et 16N, pas de soleil hier ni ce matin par conséquent la batterie de l’anémomètre en tête de mât ne donne plus d’info) / MER PEU AGITEE petite houle SE
CIEL CHARGE / GV 1RIS +GENOIS
Il me semble que j’ai déjà évoqué les montagnes russes des sensations lors d’une traversée et bien hier c’était l’euphorie à 17h après une belle journée de navigation à la voile à bonne allure.  Nous étions tranquillement en train de lire Jef Loïc et moi-même pendant que Mathieu s’amusait à la barre lorsque, levant un œil,  je vois une de nos cannes se plier vigoureusement.  Ni une ni deux, j’en appelle à notre pêcheur et nous voilà à remonter une belle dorade coryphène de 80cm non sans difficultés (le moulinet qui ne tourne pas puis qui se détache complètement de la canne, bref épique). Belle darne pour le soir, un tartare préparé par Mathieu pour demain et deux beaux filets levés par Loïc en réserve. On se délecte de ce bon repas à rire et  à en pleurer en rejouant la scène, regardant les photos et puis… la pluie qui vous trempe jusqu’aux os.  Les quarts que l’on fait, recroquevillés sous la capote, le vent qui chute, on rallume le moteur.  Oui mais il faut mettre du gasoil.  23H30 sous la pluie et dans le noir, on affale, la bôme ne cessant d’être balancée par une légère houle.  Les manœuvres terminées,  nous sommes rincés et c’est la grise mine pour tous. Le changement de quart à 1h ramènera le vent qui ne va plus nous quitter, donc on hisse à nouveau de nuit et sous la flotte. Bref, les montagnes russes. On attend l’éclaircie qui viendra nous sécher et nous réchauffer au sens propre comme au figuré. En même temps on ne va pas se plaindre on savait dans quoi on s’engageait. Non?

On vous embrasse. Simon

 

 

De : Cahulina

Un peu de vent encore dans la journée aujourd’hui et jusqu’à demain.  Ensuite pétole jusqu’à dimanche apparemment. Par contre mettez, s il faut, le voilier avec des ancres flottantes et bouts dans l’eau afin de limiter la dérive. Pensez, si ce n’est déjà fait, à la gestion des vivres, de l’eau, et garder le gasoil pour les transmissions et l’arrivée. Point ce soir. On vous serre fort. Bravo pour la pêche. Le grand pêcheur a dû déjà réparer le moulin. 

De : Jean-Yves

Continuez au cog50, il y a juste un petit couloir étroit de vent de SW de 10 à 20 nd suivant les endroits. Pétole de chaque coté. Mettez de la toile, ça sera dur de ne pas se laisser rattraper par la pétole et il vous faut de la vitesse. Vous êtes en circulation des vents d’ouest, le courant dont le gulf stream porte dans la bonne direction. Gérez l’électricité au mieux.

• J9 : Jeudi 18 mai – 8h

De : Kusupa

Ola los amigos

POSITION 29°39,59N 53°06,20W / COG 0° / SOG 4N / VENT 8-10N / MER PEU AGITEE / CIEL NUAGEUX ET MENACANT / GV 2RIS + GENOIS
Après finalement une belle journée hier qui a tardé à venir tout de même, nous avons pu sécher et se réchauffer avec en prime une petite brise continue qui nous a permis de bien remonter. On estdéjà partis dans nos calculs et si on garde ce rythme et si on va plus vite peut être qu’on atteindra le 30°N dans la nuit et demain matin on ne sera plus très loin du 31°N. Alors on sort le spi. A propos, les deux fois, l’envoi s’effectue correctement mais l’affalage est toujours délicat. Il y a toujours un nœud dans la chaussette et on finit par affaler à l’ancienne, toute la voile sur le pont et après on s’amuse à remettre le tout dans la chaussette, ça fait de l’exercice et ça occupe.
Oui mais, au fil de l’eau au gré du vent et quand celui-ci dit stop, eh bien on a beau avoir de la toile elle ne sert plus à rien. A 19h (soit 18h en martinique et minuit en métropole), nous dérivons.  4 nds de vent, les voiles sont affalées et on se fait balloter par la petite houle. C’est bruyant à l’intérieur mais cela berce Loïc qui s’endort pour deux bonnes heures. Entre temps, on ressort le génois seul. Il se gonfle un peu et on avance à 2 nds, le bateau est stable et le courant et la houle avec nous. Nous allons passer la nuit ainsi. Ce matin le vent donne plus 10 à 12 nds. Il faut dire que le ciel est bien chargé alors on en profite, on savoure l’instant et c’est décidé, on arrête de calculer enfin pour quelques heures…

Comme le dit le frangin, » la vérité du moment n’est pas celle de l’heure suivante ». Bref, on peut en faire des phrases dans ce genre mais la conclusion est toujours la même c’est pas nous qu’on choisit.
On vous embrasse. Simon

De : Jean-Yves 

En effet, rattrapés par la dorsale. Vous devez avoir un vent de 5nd NE. Faites de l’W au près pour augmenter le vent apparent et regagner la zone du vent de SSW qui est près du 50W. Vous pourrez alors remonter au 50. jy

De : Cahulina

Nous avons ardemment souhaité un tout petit couloir de vent … Créez du vent apparent et remontez. On vous embrasse fort. Pas de petit point avec Charlotte aujourd’hui , je tombe sur sa messagerie. Mais c ‘est le jour de son envol pour la métropole .. .Les enfants sont ravis de leur séjour au club. Encore plein d’amour vers vous.

De : Kusupa par texto – 18h

Ca y est, on dérive… 29’24.61N – 53’27.52W. On a bien avancé toute la journée. On espérait passer le 30N dans la nuit mais c’est mort.

De : Kusupa par texto – 19h

Finalement, on a un fond d’air. On avance doucement au génois COG entre 80 et 90 SOG 3,5

• J10 : Vendredi 19 mai – 8h

De : Kusupa

Hello 

POSITION 30°48,92N 53°06,55W / COG 0° / SOG 4N / VENT 8-10N NE / MER BELLE / CIEL BLEU / GV+GENOIS
Bon,  sur la navigation d’hier nous allons faire vite : on a cherché le vent en allant vers l’Est puis vers le Nord, on a viré de bord, fait quelques milles dans un sens puis dans l’autre, bref les joies du près! 60 milles parcourus pour réellement monter vers le nord de 27 milles !! Après, Eole a été plus clément. Le vent, après sa traditionnelle baisse de régime vers 17h-18h pour nous faire craindre le pire, s’est remis en ordre de marche entre 8-10 nds avec un angle de 50° pour une route plein Nord. Résultat, une belle nuit douce où le bateau glisse sur une mer toujours aussi belle à 4,5-5nds (moins le courant qui est contre nous malheureusement). La journée du dixième jour démarre de manière identique.

A bord on s’occupe.  On cuisine : gâteau au chocolat de Tonton, pain, flans aux pruneaux, dorade sous toutes ses formes. On se lave, mais oui et même souvent ! Pour les vieux, c’est concours de beauté : et vas-y que je mets ma petite crème, mon beurre de karité, mon après-soleil, ça ne sent pas l’homme à bord, on se croirait dans un salon d’esthéticienne par moment.
Sinon, aujourd’hui, je peux vous dire que l’on ressent la remontée vers le Nord : les températures chutent, les nuits sont froides. On a besoin des couvertures polaires voire de la couette pour ma pomme (est-ce que 5 mois aux Antilles m’ont déjà transformé au point de ne pas supporter les petites chutes de Monsieur thermomètre? Si oui le retour en terre picarde s’annonce délicat). Charlotte et les enfants qui ont posé le pied sur le sol français pourront apporter leurs sentiments par rapport à cette question.
Voilà pour les nouvelles de Kusupa

On vous embrasse. Simon

De : Jean-Yves

Continuez vers le N. La dorsale est étroite et vous devriez la franchir ce WE, mais il faut passer le milieu où c’est pétole complète avec des risées dans tous les sens. Dès que vous touchez du vent au 250°, vous saurez que vous avez franchi et vous pourrez faire du 45°, sachant que le vent sera toujours plus fort au N. Donc, ne jouez pas avec la border line et prenez un peu de marge, la dorsale pouvant toujours avoir quelques légers déplacements NS. Courage, la délivrance est proche, mais…. les polaires aussi. La dorade sera remplacée par le thon

De : Kusupa par texto – 18h

Coucou, Comme d’habitude à l’heure du SMS le vent fait une pause

31’17.68N – 53’05.64W COG O SOG 1,5N

On espère un peu d’air pour avancer tranquillou pendant la nuit. Quand tu dis un vent plus costaud, tu peux préciser ? On pense bien à vous. Bisous. Simon

De : Cahulina

Je ne vois pas de changement avant la nuit de samedi à dimanche. Là, il faudrait faire route directe 10 à 15 nds de vent. Au-dessus du 34N c’est du 25 nds. Bonne nuit et à demain pour un nouveau point.

• J11 : Samedi 20 mai – 8h

De : Kusupa

Bien le bonjour
POSITION 31°43,20N 52°52,69W / COG 5N / SOG 25° / VENT 4N NE /MER CALME / CIEL BLEU / MOTEUR
On peut dire que côté météo nous sommes gâtés depuis quelques jours. Bon, il ne faut jamais faire ce genre de remarque car, d’après notre petite expérience de l’aller, nous étions souvent contredits peu de temps après mais bon,  je m’y risque quand même. Nous avons poursuivi notre montée vers le Nord en créant un maximum de vent apparent au près, toutes voiles dehors. Ainsi, bien que le vent nous indiquait un petit 8 nds, nous avions un vent apparent entre 10 et 12 nds. Kusupa glissait alors sur l’eau à une petite vitesse de 4,5-5 nds comme la nuit précédente. Et puis, à 16h30, le vent tombe alors on en profite pour un petit bain au milieu de l’océan. Seul Jef ne participe pas, peut être freiné dans son élan par la réaction de Loïc « Oh les gars mais il avance quand même le bateau!!! ». Pour les curieux notre piscine était au 31°13,29N et 53°01.65W avec 4000m de profondeur on peut dire qu’on était dans le grand bassin !!
Après ce petit plaisir, il a fallu se résigner à vivre une nuit de dérive.  Après les deux premiers quarts, soit 8 heures de navigation, nous avions parcouru,  accrochez vous bien 4 milles plein Est !!! Impressionnant, non? Bref les instructions de nos chers routeurs étant claires, être au-dessus du 32N pour attraper le vent dans la nuit de samedi à dimanche, je décide de faire appel à un ami, notre cher moteur Perkins. On s’autorise 20L de fuel soit 10 heures de navigation pour 50 milles afin d’être au point de rendez-vous, au lieu dit, à l’instant T,  à l’heure H, fin prêts pour prendre le vent.

On vous embrasse. Simon

De : Jean-Yves

A 31°18N vous êtes pile poil au milieu de la dorsale. Continuez N tant que possible mais n’oubliez pas de donner le vent réel, force et direction.Dès que vous avez du WSW, d’abord 5nd puis 10 variable de WSW a WNW, naviguez travers pour avoir un peu de vitesse. Vous pourrez passer au 120° du vent, cap 45 quand il atteindra les 20nd, pas avant. Ce sera assez régulier.

De : Cahulina

Vous aurez du vent ce soir en principe.  Le message de JYest cohérent, rien a rajouter.  Bon vent.  On voit le bout du tunnel . Bisous. 

• J12 : Dimanche 21 mai – 8h

De : Kusupa

Ciao a tutti

POSITION 33°44.85N 52°16.77W / COG 30° / SOG 7N / VENT REEL 20N 140° BABORD / VENT APPT 15N 120° BABORD / MER AGITEE / CIEL NUAGEUX / GV+GENOIS
La délivrance!  Hier, après avoir utilisé le moteur pour nous faire rejoindre le 32°N, nous avons connu l’attente. Pour que cela soit agréable, nous avons profité de l’instant pour à nouveau faire un tour à la piscine mondiale.  Cette fois Jef a fait quelques brasses, concours de plongeon, douche sur la jupe et puis encore pas mal de lecture. Le vent a fait son apparition timidement 5-8 nds en début de soirée.  Le premier quart 21h-01h a été plutôt calme. C’est vers minuit que la vitesse a augmenté. Le deuxième quart 01h-05h fut réellement l’heure de la rencontre : le bateau s’est mis un peu plus à gîter, l’éolienne est revenue chanter dans nos oreilles. Le rendez-vous tant attendu avait lieu. Alors le début du quart suivant fut drôlissime. Comme lors d’un premier rencard, on veut que tout se passe bien : il y a Mathieu excité comme une puce qui veut que tout soit parfait, les réglages, les voiles, le cap, il passe d’un instrument à l’autre, scrute l’horizon, le ciel, les étoiles. A côté de lui Loïc, l’expérimenté, les rendez-vous lui il les gère, tranquillement, calmement, en douceur, ça va bien se passer. Moi, sous ma couette j’écoute, le sourire aux lèvres, bienheureux de cette rencontre.  Je fais confiance au binôme pour faire durer, car c’est bien là l’objectif, que cette compagne de voyage, cette brise, ne nous quitte plus.
Au matin du 12ème jour, elle est là.  Kusupa file à 7 nds de moyenne.  Alors oui, il y a moins de soleil, il y aura moins de lecture, on perd en confort mais nous ne sommes plus seuls.

On vous embrasse. Simon

De : Cahulina

Je parle en direct avec JY. Vent régulier dans la zone de vent sans entrer dans la zone dépressionnaire. Bonne journée à vous 

De : Jean-Yves

C’est parfait, comme prévu. Maintenant, route au 45°. Vous serez d’abord entre 100 et 120 du vent mais bientôt, vous l’aurez dans le cul et il faudra envoyer le spi…. Ne faites pas route sur les Açores trop vite, il faut bien se dégager de la zone pétoleuse sans entrer dans les 25nd de la dep au N. Trop de vent, 10 à 15° sur tribord; pas assez, 10 a 15° sur bâbord (quand le vent sera bien établi).
Pour les thons, attention, ils sondent et essaient de passer sous le bateau. Dès que que le fil touche, il casse. Donc, remonter sans trop ralentir le bateau et ne pas forcer.  Le thon a la bouche fragile et s’il n’est pas pris dans le palais, il se déchire.
Bon appétit !

Et quelques précisions :

Affalage du spi sur bateau de croisière :  déjà dit mais je vais détailler un peu plus. Vous naviguez sous spi entre 100 et 180° du vent. Vous décidez d’affaler.

– venir au grand largue, GV au ras des haubans.
-dérouler le Génois à 50% et le border à plat. Le point d’écoute étant donc un mètre en avant du mât, avec un large passage en dessous.
-choquer le bras de spi pour que le tangon soit près de l’étai (sans s’appuyer dessus)
-équipier N°1, assis sur passavant, derrière la bôme et sous la bordure du génois. Saisit le point d’écoute du spi
-équipier N°2 largue le bras de spi (le tangon doit TOUJOURS etre sur le bras et JAMAIS sur le spi. Il doit coulisser) puis va à la drisse de spi (pied de mat ou piano).
-équipier N°1 tire la bordure jusqu’au point d’amure et la bloque entre ses jambes (il faut parfois lâcher 1 m de drisse si le spi est trop haut,( équipier N°2)
-équipier  N°3 vient à coté de équipier 1 et descend la chaussette en faisant attention à bien étaler et dévriller la drosse, puis descendent l’ensemble, drisse contrôlée par équipier 2
-équipier 1 et équipier 3  mettent le spi en zig zag dans le sac en prenant soin de garder dehors toute la bordure et les points d’amure et d’écoute. Puis mettent les 3 points au-dessus avec la drosse et ferment le sac. Relâcher probablement l’écoute pour avoir assez de mou pour le ranger.
– prendre le bon cap, ouvrir le génois et régler les voiles.

Je fais ça seul sur mon cata avec un spi de 150 M2 par 30 nds de vent et le faisais sur 60′ open avec 200 m2. Vous devez y arriver sans problème à 3 en répétant avant la manœuvre dans la tête.

Ecole de croisière au milieu de l’atlantique, ce n’est pas si fréquent…

• J13 : Lundi 22 mai – 8h

De : Kusupa

Vite vite !
POSITION 34°54,46N 49°27,18W / COG 70° / SOG 7N / VENT REEL 25N 140° BABORD / VENT APPT 22N 120° BABORD / MER IRREGULIERE CREUX DE 3-4M SUR BABORD / CIEL BLEU / GV 2RIS + UN PEU DE GENOIS

Bon il faut faire vite.  Les conditions sont plus musclées d’un coup alors je ne vais pas trop m’étendre. Tout va bien à bord, la nuit a été difficile, beaucoup de mer et le vent qui monte avec rafales à 30 nds, un empannage intempestif avec attaque de conserves sur ma personne (je me reposais dans le carré). Il y a quelques jours on battait le record de lenteur avec 55 milles en 24 heures et  J12 c’est au moins 160 milles. Bref j’y retourne.

On vous embrasse. Simon

De : JY

Vous êtes juste au S de la Dep. Vent de 20nd bien établi au NW puis WNW. Gardez la route au 75°, elle vous maintient en bordure de la dep. Mer probablement un peu inconfortable, vagues de N. Si le vent faiblit, il faudra appuyer sur bâbord, la pétole est toujours sur votre
tribord. La dep se déplaçant lentement, ce sera plutôt stable, même si une dep est plutôt volage. Vous devriez faire une bonne journée de nav. Ne traînez pas, une dorsale suit la dep et vient par l’W. Ne vous laissez pas rattraper encore par le pétole.
Précisions : Les majuscules sont pour les cardinaux: N nord, S sud, E est, W ouest. Utilisez les minuscules pour le reste: noeud: nd. Bonne nav.

De : Cahulina

Bonjour les garçons : cela va se calmer dans la soirée. Demain moins de vent et cela va aller en baissant. Essayez de maintenir une très  bonne vitesse. Bisous de nous deux  

De : Kusupa par texto – 18h

Coucou.

35’15.28N 47’58.64W  / cog70  / sog7nds / vent25nds 120’babord / mer agitee irreguliere/  gv 2ris genois 3/4. On avance bien quelques grains donc vigilance. 2 chiffres:  rafale max 40nds /  speedo max 12,2 nds. Bisous

De: Cahulina par texto
Le vent devrait commencer à baisser en 2ème partie de nuit pour s’établir à 15/20nd  demain. Vous devriez éviter la pétole mais ça va descendre au environ de 10 nds continuer comme ça on fait le point demain bon vent mais pas trop.

• J14 : Mardi 23 mai – 8h

De : Kusupa

Bien le bonjour

POSITION 35°30.10N 46°01.17W / COG 80° / SOG 7,5nds / VENT REEL 24nds 115° bâbord  / VENT AAPT 21nds 100° babord  / MER toujours agitée du N / CIEL nuageux/ GV 2RIS + GENOIS

Dans le petit message du jour, je vais vous dire que c’est toujours musclé. Jean-Yves a trouvé le mot juste « inconfortable ». Mais ça avance. Je vais ajouter à cela que nous avons vu un nombre incroyable de dauphins jouer autour de l’étrave du bateau, des tortues perdues? une bouteille à la mer, des bidons et un pare-battage. Kusupa file à vive allure, une pointe au speedo à 12,2 nds, une moyenne qui tourne autour des 8 nds. L’équipage en arrive presque à réclamer un moment de répit mais il ne faut pas se relâcher sinon nous risquons de nous faire rattraper par une pétole. 

De : JY
Vous êtes pas mal. Gardez cette vitesse mais montez légèrement, COG entre 50 et 60° pour rester au dessus de la dorsale qui vous colle aux fesses par l’W et  s’installe juste sous votre position. Elle va monter jusqu’au 38°N puis faiblir assez pour vous permettre d’arriver à Horta cool. Vous devez conserver un vent de 15 à 18nd qui tourne au S de la dep. WNW puis à terme, WSW

De : Cahulina

C’est super, vous avancez bien, cela fait plaisir ; le vent baisse doucement et la mer aussi probablement et cela deviendra plus confortable. Comme dit JY, essayez de monter un peu. On vous embrasse fort.

• J15 : Mercredi 24 mai – 8h

De : Kusupa

Coucou

POSITION 35°50.58N 42°59.09W / COG 90° / SOG 6nds / VENT REEL 15nds 135° bâbord / VENT APPT 11nds 110° babord  / MER beaucoup plus calme / CIEL nuageux mais sans pluie / GV+GENOIS

La mer s’est calmée, le vent aussi dans le courant de la nuit. On suit les instructions de nos routeurs, on ne monte plus, on reste sous le 36N. Tout va bien à bord, heureux d’un peu d’accalmie, on se sent trempés, enfin tout est humides et froids. On a tellement pris de l’eau sur le pont, il y a eu des douches intégrales avec les déferlantes. Mais là on respire un peu, on va sortir les cirées, les draps pour essayer de sécher et aérer tout ça. L’institut de beauté a fermé ses portes depuis quelques jours, ça y est ça sent l’homme à bord.
On vous embrasse. Simon

De : Kusupa

Coucou

Je reviens vers vous pour évoquer notre arrivée aux acores. JY nous parlait de Horta par le Nord, ce qui, aux vues des prévisions, n’est peut être plus d’actualité. Nous ne sommes pas arrêtés sur le fait de devoir absolument aller à Horta. J’avais repéré Ile de Sao Miguel ou alors Ile Santa Maria. Qu’en pensez-vous? Pour nous ce serait un stop avitaillement et carburant, et après, à voir les conditions météo pour la suite, viser Cascai.
Merci de nous éclairer sur ce point.
Bisous. Simon

De : JY

Je n’ai pas reçu de position aujourd’hui, donc position estimée. Une transat retour n’est jamais un long fleuve tranquille. Une dep s’est créée sur les Bermudes et est très rapide vers l’E. 30 à 35 nd dedans. Elle sera sur les Açores samedi. Restez sur la bordure S, sur le 36N. A son passage, vous aurez du 20nd puis du 30 sur la queue, mais pas longtemps. Une dep étant toujours appuyée sur sa dorsale, derrière vous aurez encore une belle pétole. Pour l’instant, faites de l’E sur le 36 et dès que le renforcement est passé, remontez mais vous serez au près dans une mer mal formée et un peu brutale. Prévoyez la bouffe avant. Avancez quand même correctement, ce sera plus confortable.

De : Cahulina

Très heureux d avoir ce message qui nous rassure et nous a fait rire ce matin.  Les hommes ne quitteront plus le bord ! Dès demain , le vent revient fort. Négociez au mieux en restant sur le sud de la dépression qui s’est vraiment renforcée. Réponse pour l’arrivée ce soir en concertation avec JY.  On vous aime.

 

• J16 : Jeudi 26 mai – 8h

Bonjour chez gens comme on dit dans ch’nord !
POSITION 35°56.17N 40°47,24W / COG 100° / SOG 6nds / vent reel 16nds 120°tribord/ vent apps 15nds 100°tribord / mer calme / ciel bleu/ GV2ris+GENOIS

Une journée entière à flirter avec le 36N à petite vitesse, une nuit à la dérive car sans vent à faire suer tout le monde, à nous empêcher de dormir entre le balancement et les bruits, et il y en a un qui exprime son ras le bol c’est le frangin. Résultat à 5h ça bougonne sévère, ça jure  aussi ! Peut-être a-t-il réussi à piquer Eole car un coup le vent se lève.  Alors on hisse, on sort les voiles et nous voilà repartis. Le vent est déjà passé SW, on redescend vers le 36N en attendant la dépression mais pour le moment autour de nous c’est grand ciel bleu et baromètre à 1027. Nous, on est prêst à la baston alors c’est quand elle veut et, si elle ne vient pas,  je lui envoie le frangin qui saura trouver les mots.
A propos de mots, j’ai été plutôt bref ces derniers temps alors aujourd’hui c’est double plaisir.  Un autre mail avec un écrit du frangin suit : Palmarès !
On vous embrasse. Simon

 

De : JY

Conforme à mon mail d’hier. Le vent va arriver en soirée SW 20nd et monte à 30 en fin de nuit, passage queue puis redescend en début d’AM vendredi 25 puis 20nd. Montez 45° aussitôt. zone de vent moins fort au dessus de la queue. Puis sur le 37N Horta par le S de Faial. Toute la toile, la dorsale va vous coller aux fesses. Encore un peu moins de 20h dans la machine à laver,programme essorage et c’est le repos.

De : Cahulina

Coucou les garçons,

Sur notre modèle météo, le vent commence à forcir cette nuit vers 0h TU jusqu’à 35 nds , puis baisse à partir de 15 TU.  Là il faudra remonter assez vite pour éviter la dorsale. Préparez-vous à une nuit mouvementée. Bientôt l’arrivée ! Calins à vous quatre. Merci pour le mail de Mathieu,  la plume est merveilleuse .

• J17 : vendredi 26 mai – 8h

De: Kusupa

Position 35 52 05 N  37 28 96 W / COG 45° / SOG 6,5 Noeuds / Vent réel 25 à 120° bâbord / Vent apparent 22 à 110° bâbord / Mer agitée / Ciel chargé / GV 3 ris + Tourmentin

Coucou tout le monde,

Je prends le relais de Simon pour le topo du jour. En ce moment ça bastonne un peu dehors. 

Pour commencer une grosse bise à Jean-Yves AsKnwonAs « Alain Gillot Petré » notre autre ange gardien. J’ai oublié de te citer dans mon mail précédent. Toutes mes excuses. Un grand merci à toi pour la navigation.

Après une journée de jeudi bien calme, Madame Raison et Madame Sécurité nous ont conseillés de sortir légers pour la nuit. Alors nous avons opté à 21h pour l’ensemble GV 3 ris et cache sexe à l’avant, notre tourmentin. Du plus bel effet pour les soirées mondaines. Puis le vent est monté, monté, monté pour s’énerver sérieusement à 4h ce matin.

Quand j’ai rejoint Simon à 5h pour prendre notre quart avec Loïc, l’anémométre qui est peut-être marseillais a indiqué par trois fois 50 noeuds !! Et le speedo qui doit être aussi de la région a grimpé à 12,2 noeuds. Raymond le pilote automatique fait le job et tient, il n’a lâché que deux fois dans la nuit. Simon, puis moi l’avons relayé.

Ce matin à 9h nous avons senti une petite bascule de vent et nous nous y sommes engouffrés. On ne veut surtout pas lâcher ce compagnon. Alors profitant du changement de quart, nous avons empanné, cap au 45°. Musclé, mais tout s’est bien passé.

Sinon le décor, du gris à perte de vue sur 360°, avec un ciel si bas qui, comme le dit la chanson, fait l’humidité. Y’a pas de pluie, juste une bruine permanente qui vous attaque les vêtements pour au final vous lèche la peau. Des vagues anarchistes qui déferlent par la gauche par la droite au milieu, puis par série la houle s’impose et creuse l’océan.

Tout va bien, le moral est bon. Même si pour Jeff le réveil était un poil brutal, mais là il est sur le pont et reprend des couleurs. Donc sur ces bonnes paroles, nous vous embrassons et je file sous la couette au sec pour me reposer.

A tout bientôt. Mathieu

Ah j’oubliais, note pour plus tard : ne jamais manger un saucisse lentilles salées avant une nuit agitée. Ce matin c’était l’embouteillage pour le popo quotidien.
Alors pour l’image, ça donne pour les non pudiques que sont Simon et Jeff : moi à la barre pour stabiliser l’assiette du bateau, le frangin puis le père devant cette barre sur leur seau.
Loïc et moi sommes plus pudiques et faisons confiance à Raymond de ne pas nous créditer de vague au moment de régler l’addition. Manque de bol pour Loïc, il a eu ce cadeau.

 

De : Cahulina

On décerne le prix de la narration à Mathieu. Trop épique !  Cela déride. Pour la nav, cela faiblit petit à petit ,cap au 45° ; le vent va passer NW puis N avec un épisode de pétole samedi après-midi 18TU assez court … bref çà sent l’écurie . On vous serre fort. On vous envoie le message de JY dès réception.

• J18 : Samedi 27 mai – 8h

De : Kusupa

Good morning
POSITION 37°08,58N 35°08,30W / COG 80° / SOG 3,5nds / VENT REEL 8nds 90°bâbord / VENT APPT 8nds 60°babord / MER calme / CIEL bleu / GV+GENOIS

Bonne journée de navigation hier. On a attrapé la queue de la dépression pour avoir du vent, résultat on a fait du près. Kusupa adore cette allure, il file et passe les vagues avec plaisir. La nuit s’est poursuivie sur les mêmes bases et ce n’est qu’à 5h du matin que nous avons eu une baisse du vent.  On allume le moteur et on espère retrouver un peu d’air très vite. On a coupé le moteur après 1h de nav.  On navigue maintenant entre 3,5nds et 4nds, on se traîne encore.
Pour partager encore un peu plus l’aventure voilà la journée type à bord de Kusupa . Celle-ci est divisée en 6 quarts de 4 heures. Deux binômes sont constitués Loïc-Mathieu et Jef-Simon et en charge des ces quarts selon la répartition suivante :

> 5h-9h: Mathieu et Loïc prennent le quart du petit matin, lever de soleil et, comme vous l’avez lu c’est passage au pot avec par ordre d’apparition Mathieu, Loïc, Simon puis Jef, après c’est petit déjeuner à la carte, chacun se préparant selon ses envies son festin à base de céréales, biscottes, nutella ou fromage, fruits ou jambon quand il y en avait encore.

> 9h-13h: Le quart entretien. Alors là, il fut un temps où il faisait beau et chaud et où prendre une douche à l’arrière du bateau était fort agréable.  Bon, depuis quelques jours, il fait froid et humide et puis on se dit que d’ici 48 heures, on sera proche du port et d’une bonne douche donc, c’est un peu passé à la trappe.  On est en mode petite toilette lingette. De même, quand il faisait beau, il y avait pendant ce quart la lessive, tournée de linge sans frotter sans les mains à l’eau de mer puis rinçage. Là le tonton Loïc, tatasse comme le dit sa frangine, il rince une fois puis deux puis trois voir quatre fois.  Résultat : les cuves en eau douce se vident.  Heureusement,  il y a le dessalinsisateur. Il fut un temps aussi ou le coach sportif Mathieu faisait faire des exercices de gainages et de renforcement musculaire aux aînés. Ensuite il se transforme et endosse le tablier de chef.  Mathieu entre en piste pour nous concocter des plats où les saveurs explosent en bouche :  gingembre, citron, curcuma, place à l’inventivité et la création. Bon, sur ce point, vous avez compris que, les jours passant, les produits frais se font rares et nous basculons sur les plats en conserve et les tournées de pâtes. Arrive donc l’heure du repas puis de la vaisselle et enfin de  la digestion.

> 13h-17h: Le quart libre, le moment de la sieste digestive, de la lecture ou tout simplement le temps de la contemplation. Je descends alors à mon tour aux fourneaux. Quand on a des enfants, on a une base de plats et on ne laisse pas trop de place à la créativité et à la fantaisie.  C’est un tort me direz vous mais c’est ainsi.  Par conséquent, les plats du soir sont plus basiques : pizza, quiche, pommes de terre et oeufs à la crème, pâtes carbonara et les fameuses crêpes.

> 17h-21h: Le quart « on se prépare » :  chacun va endosser les couches (toujours plus nombreuses) pour affronter la nuit, on se restaure à nouveau. Loïc et Mathieu tachent de se reposer un peu avant le quart du soir. Loïc est particulièrement redoutable sur ce créneau, une bonne sieste bruyante avant de manger. Jef et moi-même avons en charge ce quart où nous profitons du coucher de soleil.

> 21h-01h: Loïc et Mathieu assure le premier quart de nuit.  Durant deux heures à tour de rôle, l’un veille, l’autre somnole à ses côtés. Là c’est contemplation d’étoiles quand c’est possible bien évidemment.

> 01h-05h: Jef et Simon prennent la suite pour le deuxième quart de nuit de la même manière.

Voilà si vous souhaitez nous rejoindre à présent, choisissez votre moment, fermez les yeux, couvrez vous bien et welcome on board.

On vous embrasse. Simon

PS : vu le succès rencontré par son précédent écrit, je vais tacher d’inciter mon frangin à produire encore un billet d’humour, son humeur du jour ou ses mots d’amour.

De : Cahulina

Merci capitaine pour cette narration, nous imaginons bien la vie à bord. D’après le modèle, baisse de vent jusqu’à 0h TU.  Continuez à faire plutôt du Nord , le vent arrive vers le 38N au N passe NW puis  W.  Il gagne toute la zone et jusqu’à l’arrivée. 15 nds peut-être même sous spi.  Petit train mexicain hier soir et ti punchs  pour les hommes et réveil tardif ce matin. Sourires ensoleilles de la baie du robert. 

De : Kusupa – plus tard

Coucou.  Je reviens vers vous car on se pose pas mal la question de la suite. Lolotte m’annonce du vent à partir de mardi entre les Açores et le Portugal puis anticyclone alors voilà nos réflexions. On pense être à Horta lundi sans trop savoir vers quelle heure encore. Alors:
– Soit on fait un arrêt au stand type formule 1 pour gasoil, eau et vivres et on repart par exemple vers 16h. Jusqu’au lundi 5 juin 8h, on aura 160 heures devant nous pour 900 milles avec les réservoirs pleins. Outre la fatigue, est-ce que d’après vous tous, Cathy, Hubert, Jean-Yves et Charlotte c’est jouable? Je ne suis pas certain d’avoir suffisamment de recul pour répondre seul à cette question.
– Soit on se pose à Horta, puis on fait une navigation jusqu’à San Miguel, là où les billets d’avion sont les plus intéressants et Loïc et sans doute Jef prennent l’avion le 1er ou le 2. Mathieu et moi attendons alors le bon moment pour finir la traversée, nous aurions alors 750 milles à faire.
Merci de m’éclairer, je vous laisse en papoter ensemble et attends votre retour avec intérêt. Sachant bien évidemment que  tout cela est quand même fortement lié à notre horaire d’arrivée lundi et qu’il n’y aura pas l’écurie de Ferrari ou McLaren pour nous aider au port.
Gros bisous. Simon

De:  JY 

Bon, je ne vais pas m’appesantir sur les quelques miles nautiques qui restent jusqu’à Horta. Vous êtes dans la dorsale, partie N et vous allez vite avoir du WSW de 15 nds, sympa. 
A Horta, vous venez de faire une grosse nav et il est hors de question de faire un touch and go, trop dangereux. Vous faites l’entrée, les appros bouffe et carburant et surtout vous inspectez le bateau de fond en comble, ce qui signifie qu’il faut monter dans le mât et contrôler la tête de mât, les torons des haubans, galhaubans , inter et étai. Fixations cadènes, capelage et barres de flèche, presse étoupe, vannes, moteur, filtres.. Le bateau a souffert, c’est évident et il faut repartir en ayant confiance en lui. L’équipage doit se reposer et, de toutes façons, il est impossible de repartir avant au moins le 1er juin, vous tomberiez dans une pétole très stable au large du Portugal qu’on ne peut pas franchir cette semaine. Les dep qui continuent de défiler sur l’Europe du N créent une mer pas terrible.
A Horta, vous avez tout pour le bateau et pour les hommes, les douches sont divines, avec serviettes etc…
Mon conseil : remettez tout en ordre à Horta, bateau et équipage, passez boire une bière et acheter un tee shirt chez Peter et, pour l’avion, changez d’île ensuite. Attendre la bonne fenêtre, ensuite, pour se lancer dans la dernière étape. Vous avez le choix de La Corogne ou plutot Bayonna jusqu’à l’Algarve en faisant très attention au Cabo Sao Vicente, particulièrement dangereux avec du vent d’E à S. Si vous voulez d’autres précisions, demandez. 

De : Cahulina

Voici notre réflexion: d’une part, sur le modèle , le vent sera faible puis pétole en milieu de semaine ; cela veut dire sans doute pas mal de moteur mais vous pourrez prendre en direct la météo à Horta  et décider par vous-même . D’autre part, les hommes et le voilier sont sans doute fatigués et auront besoin de repos et de vérification matériel ; nous, nous vous conseillons de vous poser. 

• J19 : Dimanche 28 mai

De : Kusupa

Coucou, désolé pour le retard, j’écris, j’écris et puis pouf le chat.

POSITION 38°28,98N 33°41,307W / COG 95° / SOG 7,5nds / VENT REEL 20nds 130°bâbord / VENT APPT 17nds 120°babord / MER calme / CIEL bleu . GV+GENOIS

Pour commencer des grosse bises à toutes les mamans et une bonne fête. Nous n’avons plus vraiment de calendrier dans nos têtes mais Loïc avait coché cette journée pour notre arrivée et formuler le souhait d’avoir sa maman au téléphone. Raté. Une énième pétole a eu raison de notre optimisme et a déjoué notre plan. Avec cette fameuse phrase de nombreuses fois utilisée sur le bateau : « Si y’avait pas eu cette pétole, on était dans les temps. »
Bon,  à moins que le capitaine fasse péter le forfait de l’iridium, Mamie Monique attendra un peu pour avoir ses fistons en ligne.
Donc raté pour la fête des mères, mais raté aussi l’entrecôte de lundi midi pour Loïc. Depuis quelques jours il se conditionne, la voit, la sent, la fourchette à gauche, le couteau à droite et la bave au milieu, son entrecôte. La pêche n’ayant pas été fructueuse, la vengeance de la viande va sonner. Le bonhomme est remonté. Planquez vous mesdames, ça va saigner.

Bon, normalement si rien de change au niveau du rythme que nous avons, nous devrions arriver dans la nuit de lundi à mardi, je dis bien « si rien ne change », ce qui nous enquiquine un peu. Une arrivée de nuit dans un port que l’on ne connait pas, c’est jamais emballant. Alors que faire ? Accélérer, ça semble difficile. Kusupa donne le meilleurde lui-même en ce moment. Ralentir, ça c’est possible. Comment faire ? Réduire la voilure ou filer la barre au père.

La dernière fois qu’il a essayé, on a fait des zig zag et des ronds dans l’eau. Des poissons nous faisaient même des signes pour nous dire qu’ils nous avaient déjà vus. Donc quand j’ai suggéré cette possibilité, j’ai senti peu d’enthousiasme de la part du capitaine et du tonton. En résumé on garde aujourd’hui ce rythme et on verra demain.

Concernant les dernières 24 heures, hier matin le vent a faibli et le soleil est apparu.  Alors on a retiré des couches et sorti pour certains les crèmes solaires, fait un tour du bateau, replié le tourmentin, rangé le bout dehors du Spi, à priori Simon ne veut pas le ressortir. Puis on a demandé à Monsieur Perkins de nous tirer, en faisant bien attention au niveau de la jauge, histoire de garder de la benzine dans le moteur pour l’arrivée. Bref on s’est trainé et on s’est occupé. Avant la nuit tombée, on a hissé et attendu le vent, étoiles au rendez vous pour un ciel dégagé, sympa. Puis petit à petit le vent est revenu, et on a fait plein Nord. Ce matin à 4h j’ai senti le bateau qui voulait partir vers l’Est, et en passant la tête dehors le frangin m’a confirmé que nous allions empanner. Mission exécutée. Au lever du jour, nous filions à 7 nds plein Est dans un décor tout gris chargé d’humidité, de vent et de houle aussi. 

Un décor avec 50 nuances de gris donc. De l’eau grise, du ciel gris, mais pas nos mines. Depuis plus d’une semaine, nous avons le droit tous les matins à une escorte royale, une patrouille qui déboule puis précède Kusupa et s’amuse devant sa pointe, des dauphins. Au début c’était une patrouille de voltigeurs, des as du bond dans l’air, avec des sorties en trombe des vagues en mode torpille. La première fois ils étaient bien une quarantaine, ça débarquait de toute part. Hallucinant. Des dauphins bleus gris pas épais mais vifs, vraiment rapides. Depuis deux ou trois jours, c’est une patrouille de légionnaires, une garde républicaine, des robustes, des taillés dans le marbre, dos noir et ventre blanc. Ça joue moins, ça écarte tout le monde sur son passage et c’est impressionnant. Ce matin, ils étaient une quinzaine et sont restés 20 longues minutes. Alors comme d’hab, on sort les appareils photos, on essaye de prendre le meilleur cliché et comme d’hab on déclenche trop tard et on rate le portrait. Donc on bascule en mode vidéo, plus sûr.

Des bises à tous et encore une bonne fête. Le moral est bon avec une pointe de nostalgie qui pointe pour certains. Eh oui toutes les belles choses ont une fin…

Mathieu

De : Kusupa – plus tard

Coucou, j’écris à mon tour une petite bafouille au combien importante.

Après plusieurs minutes de réflexion intérieure intense suite à la double attaque en règle qu’il avait subie dans un précédent mail (pour rappel les 4 rinçages et son côté tatasse), le tonton Loïc a décidé de mettre les points sur les i. Non il n’est pas tatasse mais minutieux, méticuleux, nuance !  Et l’eau sur un bateau c’est précieux donc ce n’est pas 4 mais 3 fois qu’il s’est permis de rincer son linge, la faute à Jef qui avait abusé du Génie sans frotter et qu’un linge mal rincé, ce n’est pas bon voilà tout. Les choses sont claires à présent pour tous.

Toutefois si sa chère soeur Christine veut nous donner sa définition de tatasse, ça pourrait être drôle. Les retrouvailles en terre normande vont être belles, genre règlement de compte à OK Corral. On plaisante bien entendu.

On vous embrasse. Simon

• J20 : Lundi 29 mai

Hello
POSITION 38°12,86N 30°32,32W / COG 90° /SOG 5nds / VENT REEL 15 nds 125° tribord / VENT APPT 12 nos 120° tribord / MER CALME / CIEL BLEU / GV+GENOIS
Voilà nous sommes à moins de 100 miles du port de Horta sur l’île de Faial parmi le groupe central de l’archipel des Açores, la fin de la première grande et longue étape qui nous rapproche du vieux continent. Les derniers miles sont souvent les plus longs, là où la lassitude se mélange à la nostalgie.
La journée d’hier fut magnifique, soleil, brise, dauphins, contemplation et 150 miles parcourus. Là, le vent baisse, on le suit quitte à nous rallonger la route, demain nous serons au port.

Nous pensons très fort à vous tous

On vous embrasse . Simon

Arrivée à Horta

  

Navigation  et arrivée à Punta Delgada

  

Départ pour Vigo

BRAVO LES GARS !!!!